作者：虹摄库尔斯克
A-10“雷电”攻击机又被称为“疣猪”，是世界上最强悍的反坦克攻击机，为了满足其在低空和敌人防空圈内活动的要求，拥有厚重的装甲防护，驾驶员舱甚至设计成了装甲澡盆，使飞行员能够抵挡来自地面的高射火力威胁。
最近，这些设计终于在一次意外的飞行故障中发挥了作用。
年4月7日，美国空军第75战术战斗机中队的一架A-10攻击机，在乔治亚州穆迪空军基地进行了一次成功的紧急迫降，飞机在起落架故障的情况下，飞行员操作飞机用机腹降落，居然完好无损地安全降落。飞行员也在最后逃出飞机。
在这场迫降中，A-10攻击机不但凭借硬核机身，还有一处巧妙的设计也帮了飞行员大忙！
图片：A-10攻击机机腹着地迫降，注意驾驶舱盖是地勤救援时拆掉的。
这架A-10攻击机起落架故障后安全迫降，让人心惊胆战的是，机翼下居然还有一枚AIM-9“响尾蛇”空空导弹，如果在迫降过程中导弹触地摩擦，很可能爆炸，这将后果不堪设想。
从这个角度看，这架飞机的驾驶员也算是艺高人胆大。
据报道，这次事故的经过是这样的：
飞行员布雷特·德弗里斯上尉驾驶飞机从塞尔弗里奇的格雷林空军基地起飞，在进行了六次对地攻击训练后，又进行了30毫米航炮的射击训练。
然而在进行航炮射击时候，德弗里斯上尉的航炮发生了故障，而这一故障还影响到了机头的前起落架收放机构。飞行员在尝试甩开起落架未果后，不得不采取腹部着陆的方式进行紧急迫降。
图片：前起落架失效的情况下，飞行员准备腹部着陆。
之所以选择腹部降落，除了飞行员的技术外，还主要因为A-10攻击机一个非常独特的主起落架设计。
A-10攻击机的主起落架是位于机翼两侧的起落架舱内。但是，与普通现代战机机轮全部收放到起落架舱内不同，A-10攻击机的主起落架机轮轮毂是有部分暴露在外的。
这样，在腹部着陆时，这部分从机舱突出的轮毂可以提供一个缓冲，以吸收跑道的冲击，承担起落架的责任。它们还可以降低着火的风险，因为有机轮的支撑，其实A-10攻击机的腹部是没有直接着地的，也因此降低了对机身的整体损伤。
此外，主起落架的轮毂还保持着制动作用，允许飞行员使用轮毂刹车来控制飞机。
图片：注意飞行中的A-10攻击机，其主起落架轮毂是裸露在外的，可以在迫降时提供缓冲。
因为A-10攻击机本来就是一种低速飞行的战机，因此裸露在外的轮毂形成的空气阻力其实没有什么大不了，反而是因为A-10攻击机设计上是在前线防空火力最强的地方执行反坦克任务，因此损伤会比较大，这样的轮毂设计在迫降上能够帮飞行员不少忙。
这一奇思妙想看上去是走了回头路，对于飞行性能造成了一定的影响，但实际上却在关键时刻救了飞行员的命！
图片：迫降的A-10，除了被地勤强拆的舱盖外，基本上完好无损。
