一年一度的春运，外地骑友靠着超高智商，极快的网速、手速跟着斗智斗勇，填入需要的验证码之后终于赢得抢票大战！
票到手了，然后问题也来了，我心爱的车怎么带回去...早在今年1月份，大家都知道铁路部门颁发的一系列安全规定：禁止自行车带上火车或动车车厢。虽然这条规定一出来纷纷遭受广大骑友的吐槽，但是这一明文规定确实给广大想要运送自行车的骑友带来极大的不方便，更别说春运这个“peoplemountainpeoplesea”特殊的时期了。
向乘务员卖着萌，带上自行车上火车已经成为历史，即使是用装车箱装车袋，就算是拆前轮拆脚蹬都被残忍拒绝。
这些都是历史啊Q_Q
可是当我们放眼发达地区的自行车环境，看看欧美和中国的台湾地区，城市管理者不仅在城市规划上照顾自行车出行的环境，也会在火车地铁上加入自行车的车厢。网友说“我去过世界上多个国家,多数国家的火车都是可以携带自行车的。甚至美国、日本的地铁,都设有自行车的专用车厢,这个车厢专门供骑行者乘坐,根本不会影响旁人。”
▼西雅图的公交，叫做STBUS,可以挂两个大车在前面
▼如果你到了一个地方不知道怎么带自行车上车，一般公交火车或者飞机高铁主页上都有说明，看他们的骑行旅途的美好
▼就算不发达的印度，牲口都可以牵上火车，别说自行车，人家火车只要能拉上的绝对不会抛弃你
▼在中国台湾的台铁上，自行车是可以带上去的，车厢内有设施可以固定车辆
▼“我经常坐从圣何塞到旧金山的短途火车Caltrain。整条列车有两个专门的自行车车厢（bikecar）。早上高峰时段经常车满了上不去。不过折叠自行车不受限制。还有一个有意思的细节是大家都会在车上挂一个牌子写自己从哪到哪，然后每个架子都可以按下车顺序排列。”
▼法国国铁SNCF，不但有专门放自行车的车厢，还有专门为骑行爱好者提供的网站
▼丹麦哥本哈根以“自行车城”闻名，提倡多样化“交叉性”的交通方式。为方便骑自行车者乘坐或换乘其他交通工具
/(ㄒoㄒ)/~~可是在国内，这些为什么会被禁？铁路局无非是解释要确保旅客出行安全和铁路站车秩序，给广大旅客提供安全整洁的乘车环境啦什么的。
在这些不可厚非的理由下我们要如何解决这一情况，网络大神们提供了很多方法，不管你是奔波在各地的骑友，去各个城市比赛，或者只是骑长途或放假回家，不妨尝试这些：
1打包装箱，坐飞机飞机托运自行车是最简单的不过了。下图是南航的行李服务要求。主要的问题在于打包装箱需要技巧，提前到车店把你的爱车装箱即可，而且车也只是摘掉前轮，车把，脚踏和车座而已，这对到达目的地后组装带来了很大的方便。但是机场比较远，装箱之后，还得TAXI去机场，下飞机后，还得TAXI去目的地，而且飞机托运费也很贵。所以这个方法不太省钱。壕以及赶比赛必须守时且快速到达的车友们会比较适合。
2打包装箱，火车托运这个方法相对便宜些，火车站一般不会像飞机场那么远，地铁、公交一般都可以到了，所以打包打好之后再坐车到火车站托运就好了。虽然有车友对于托运并不满，大多数托运自行车都会有不同程度的刮伤，火车托运又不太守时也比较暴力，但是包装扎实了也不失为一种办法。适合去旅行的车友和回家的车友。
3坐大巴这个方法有很大的局限性——大巴够不够大，车下层的行李箱够不够放自行车。有些大巴，轮组不拆，就能把自行车竖直的放进去（不用平躺），有些大巴则需要拆前后轮，再摆放整齐，才能勉强放好，但是也有些大巴天生度量小，放不了自行车。所以在买汽车票前，打个电话问清楚长途汽车站，到某某某地方的大巴是什么车型，底下空间有多大。
4打包装箱，发快递需要拆卸自行车，运输过程难免磕磕碰碰，当然要选择温柔的快递，如果太暴力就免了......
54+2出行指的是汽车的4个轮子加上自行车的2个轮子。6个轮子的生活，便是在你的汽车后备箱里，再放一辆轻便的自行车。“4＋2”正是现在西方大都市里，悄然兴起的时尚风潮。汽车是你出行的代步工具，而自行车则在汽车的基础上，为你的便利和健康加分。当然首先你得有车，然后车还得装上车顶架或车尾架，最好还是凑几个人一起出行，平摊一下出行费用，其实比火车出行方便多了，也便宜。
这些方法虽然可以解决春运的燃眉之急，但是还是得呼吁相关法规能够更完善，既然倡导绿色骑行那么就要为低碳生活提出更好解决措施。
骑友们，如果你们有更好的办法欢迎在评论区评论哦！
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