说到A-10，大家肯定非常熟悉了，这是美国费尔柴德公司研制的一种单座双引擎喷气式攻击机，外形复古邪恶，火力凶猛，皮糙肉厚，海湾战争一战成名，但也因此落下了“疣猪”这个包含贬义的绰号。值得一提的是，通用电气在其采用的两台TF34-GE-涡扇发动机基础上，发展出民用版的CF34，应用到咱们的ARJ21支线客机上，由此也可见A-10动力之强劲。
A10开火瞬间
ARJ21的发动机和A10是同一个系列
据美国空军时报报道，近日A-10攻击机在美国本土的希尔空军基地奥格登航空后勤中心完成了第架飞机的主翼换装工作，也是最后一架。经过此次结构更新之后，A-10能继续飞行00小时，可服役到年代的后期，寿命延长了大约20年。而此前即使最年轻的A-10，也有35岁，比有些飞行员的年龄还要大，这次延寿之后，说不定能将有些飞行员送走。
第架A10完成换翼延寿
据报道，A10的延寿工作从年就开始了，总共花费了11亿美元，目前，美国空军共有的架A-10攻击机，这次更新机翼的A-10只有架，占全部机队的61％。有意思的是，从曝光的延寿现场图片来看，A10的底漆竟然是黑色的，不像其他飞机采用黄色涂装。
A10的底漆竟然是黑色
另外一个非常让人好奇的是，A10延寿为何不是换发动机，却要换主翼？原来，通用电气的TF34-GE-涡扇发动机通过不断地更换零件，寿命非常长，反而是主翼由于长期挂载大量的武器弹药，不堪重负，早已出现了金属疲劳，因此必须换掉。不过，A-10的生产线早已停了差不多20年了，要更换架飞机的主翼，从哪里供货呢？
这么多飞机要延寿，新机翼从哪里来？
原来，美国空军早就在戴维斯·蒙山空军基地，也就是著名的“飞机坟场”封存了几百架A-10攻击机。得益于妥善的保管，这些飞机的状态很好，可以充当“器官捐献者”，将机翼拆下来送给还在服役的兄弟。不过，美国空军也在乔治亚州梅肯工厂开设了一条产线，用于生产一些不可重复利用的零部件。
飞机坟场中的A10攻击机
A-10经过此轮延寿，再问苍天借来20年，不过对于美国空军来说，并不是什么好消息，实际上，美国空军一直想将所有的A-10攻击机退役，从海湾战争过后就开始提这个要求，一直到最近，依然在坚持用更多的F-35来取代A-10.不过，几十年来，他们的要求一次次被美国国会挡回，从未成功过，只得无奈接受。
A10和苏25比翼双飞
和美国空军不同，军迷对A-10的态度却是非常的欢迎。而A-10的延寿，让人想到前两年刚刚全部退役的强5攻击机。作为一种同样服役近50年的攻击机，强5和A-10总是被人相提并论，虽然A-10机体更坚固，火力和挂载能力超过强5好几倍，但是强5的超音速飞行能力和空战能力是A-10所不具备的，这也是美国空军坚持要退役A-10的原因之一。在这里不仅想象一下，如果将A-10和强5的优点结合起来，这样的超音速攻击机在今天还有一席之地吗？
强5攻击机
