买自然吸气还是买涡轮增压？这是笔者听到过最多的问题。其实对于汽车发动机而言，自吸和涡轮没有好坏之分，只不过特点不同，选择合适自己的就是最好的。
大排量自然吸气更为平顺，后段动力输出优秀；而小排量涡轮增压更省油，中段加速比较强劲。小排量涡轮增压发动机是未来的趋势，也是国内最畅销的动力，但美国媒体这样说：大排量自吸是天生威猛，而小排量涡轮就像肾虚患者吃了伟哥。
这个比喻其实也有道理，但是美国和国内的环境不一样，油价差别很大，所以不能一概而论。那么涡轮如何对应自吸？例如1.2T相当于1.7L，除此之外呢？
先把市面上涡轮增压发动机分为两部分，一种是常规版，另一种为高功率版（有直喷、双喷射等先进技术）。
常规版涡轮增压发动机，换算系数为1:1.3—1.5
1.2T≈1.6L-1.8L
1.4T≈1.8-2.0L
1.5T≈2.0L-2.3L
1.6T≈2.2L-2.4L
1.8T≈2.4-2.6L
2.0T≈2.5-3.0L
高性能、高功率版涡轮增压发动机，换算系数为1：1.5-1.8
1.0T≈1.5L-1.8L
1.2T≈1.8L-2.0L
1.4T≈2.0L-2.2L
1.5T≈2.2L-2.5L
1.6T≈2.4L-2.7L
1.8T≈2.5L-2.8L
2.0T≈3.0L-3.5L
由此可见，涡轮增压带来的性能提升非常显著，例如福克斯1.0T的发动机参数超过艾瑞泽5的1.5L；思域1.5T发动机的参数超过RAV-4的2.0L；雪铁龙1.6T的发动机参数超过奇骏的2.5L。
但同时很多人表示，虽然涡轮增压发动机参数优秀，可实际驾驶却没有自然吸气更痛快，而且涡轮增压发动机后期故障率较高。这也是实话，自吸发动机如果调校的好，的确比涡轮开起来更为舒适，而且可靠性卓越，但涡轮带来的燃油经济性是不可小觑的。
